LA FORCE BRUTe

DESIGN
 

La CROSSFIRE 500 X ne rechigne pas à monter un trottoir ou à faire un bout de chemin de terre. Cette attitude décontractée qui caractérise la Crossfire 500 X vous rend maître de chaque situation rencontrée sur la route.

EQUIPEMENT
 

Avec ses suspensions KYB réglables, son système de freinage J.Juan extrêmement réactif et le parfait compromis du moteur bicylindre, elle correspond forcément à la direction que vous souhaitez prendre.
En renonçant délibérément au ride-by-wire trop envahissant, nous avons préservé la Crossfire 500 X de l’univers hypertechnologique en limitant l’aide électronique à un ABS Bosch performant. De vraies sensations de conduite, un vrai son, une vraie 500 cm3.

MOTEUR
 

La Crossfire 500 X est équipée du puissant moteur bicylindre Brixton en ligne de 486 cm³, qui développe 35 kW (47,6 CV) de puissance et 43 Nm de couple. Il exploite ainsi pleinement les possibilités du segment A2.
Dans les plages de régime supérieures, il pousse avidement vers l’avant, tandis que dans les plages inférieures, il répond à l’accélérateur avec plus de souplesse et de rondeur.

SUSPENSIONS
 

Les composants du fabricant japonais de suspensions Kayaba/KYB sont réglés pour garantir une adhérence maximale dans toutes les situations de conduite. La fourche inversée est réglable en compression, l’amortisseur central en précharge et en détente. Combiné aux pneus Scrambler MT60 de Pirelli, le châssis exprime pleinement son potentiel.

SYSTÈME DE FREIN
 

Les freins hydrauliques du fabricant espagnol J.Juan sont parfaitement adaptés à la Crossfire 500.
Le déclenchement est doux et la décélération linéaire.
A l’avant, un étrier radial à 4 pistons vient mordre un disque de 320 mm de diamètre ; à l’arrière, c’est un étrier à 2 pistons qui agit sur un disque de 240 mm de diamètre.

SPECIFICATIONS

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
 

Un rugissement intense qu’aucune autre machine de sa catégorie de cylindrée ne peut égaler.
Le système d’échappement de la Crossfire est entièrement en acier inoxydable. Avec son silencieux avant plat et son silencieux arrière conique à finition brossée, il n’a de cesse d’attirer les regards, même dans sa version EURO5.

TABLEAU DE BORD LCD
 

L’écran LCD à affichage inversé rassemble toutes les informations importantes de manière claire dans une forme ronde classique : Tachymètre, indicateur de régime et de rapport, compteur kilométrique, jauge carburant, indicateur de feux de route et clignotants, horloge, témoin de charge de la batterie, témoin ABS, témoin de pression d’huile et de température du liquide de refroidissement.

FEUX LED
 

Feux de jour, feux de route et clignotants discrets – la Crossfire 500 X est livrée avec un équipement d’éclairage full LED pour une bonne visibilité et un éclairage optimal de la route, même dans des conditions de faible luminosité.

ABS BOSH
 

Avec seulement 640 grammes dans sa version 9.1, le système ABS à deux canaux de Bosch assure un freinage sûr dans les situations dangereuses.
Le centre de gravité, la circonférence des pneus et une série d’autres paramètres ont été pris en compte par Bosch en collaboration avec Brixton Motorcycles pour le calibrage de la Crossfire 500 X.

GUIDON
 

Le guidon de la Crossfire 500 X est plus large de 10 cm (851 mm) que celui de la 500.
Cela permet de piloter plus facilement dans les virages serrés, offre plus de contrôle et de sécurité sur les routes non goudronnées et assure une position de conduite plus confortable.
La selle plate contribue également à la position décontractée de la machine.

Tous les prix sont des prix de vente conseillés indicatifs, en euros, TVA inclus, à disposition dans notre magasin de Colomiers (31) et peuvent être modifiés à tout moment sans préavis. Données non contractuelles. Sous réserve d’erreurs et de modifications.
Nous pouvons vous livrer votre moto neuve directement à votre domicile via notre transporteur spécialisé, devis sur demande.